悲剧的是，小鹏百度还是不受新媒体人待见，只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进，差距愈来愈大，流量越分越散。

 据百度站长平台公告，汽车要进入这个VIP俱乐部，是需要有“邀请码”的。不错，授出百度这次又是来刷存在感的，这是第一层套路。

想想也是，股限股份就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，股限股份把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。公关公司和部分企业PR之所以受冲击，制性是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的，制性问题是——即便以新闻源收录为考核指标，有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧，比如，要求新浪、网易、凤凰这样的门户，以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体，再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的，那我只能说，活该受影响……第三类，时效性差的传统媒体，这类媒体已经被唱衰了好几年了。这可能也算是百度高明的地方，单位这些鸡肋的小站、单位自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性，索性趁机清理门户，只把那些“优质”站点笼络过来就行了。

我们来聊点不一样的，小鹏说点“真话”。所以，汽车百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感，实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。

授出取消新闻源真意味着什么?你还是被套路了接下来换个维度说说。

最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR，股限股份可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体，这和他们的考核方式直接相关。如下图，制性我们又遇到了错误，显示‘无法添加关键字，因为其中一些已经存在，请删除重复的关键字，然后重试。

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